En gang om gangen var manøvrerte kjøretøyer mye mer drivstoffeffektive enn deres automatiske overføringsbrødre. Å kjøpe en manuell over en automatisk fører ofte til betydelige kostnadsbesparelser, og det var nok av at de ble solgt og drevet at salgs- og re-salgsverdi ikke var et problem.

Rask frem til i dag, og manuelle girkasser går nesten utryddet. Jeg tar en titt på drivstoffeffektiviteten, MSRP-besparelser og erstatningskostnader for manuelle girkasser sammenlignet med automatisk for å avgjøre hvorvidt å kjøpe en håndbok, er det fortsatt verdt det eller om det er best å la staven gå veien til dodo .

Manuell overføring Drivstoffsparing (på 80-tallet)

Fueleconomy.gov dokumenterer EPA-brensleffektivitetssammenligningene fra alle fabrikater og modeller som går tilbake til 1984. Så jeg bestemte meg for å skru tilbake klokken for å se hvilken type drivstoffeffektivitet et manuell girkasse da hadde over en automatisk. Jeg bestemte meg for å velge 1984 Ford Escort (min far hadde en modell ganske nær dette på et punkt). Jeg bruker dagens gasspriser for å gjøre sammenligningen (når du regner med inflasjon, må besparelser sammenlignes med det samme):

1984 Ford Escort, 1.6L, Manuell, 4-Speed:

  • 28 mpg by, 39 mpg motorvei
  • Årlig drivstoffkostnad @ $ 2,04 per gallon og 15.000 mil drevet = $ 950

1984 Ford Escort, 1.6L, Auto, 3-Speed:

  • 21 mpg by, 26 mpg motorvei
  • Årlig drivstoffkostnad @ $ 2,04 per gallon og 15.000 mil drevet = $ 1,350

Wow, det er ganske betydelig. Tilbake i 1984 kjøpte en manuell girkasse Escort resulterte i en årlig drivstoffbesparelse på $ 400 over en automatisk (ved dagens gasspriser). Hvis du skjønner at du kjører bilen i 8 år, ser du på en total besparelse på $ 3.200. OK, så jeg kan se hvorfor manuelle overføringer ble sett på som en kostnadsbesparende.

Men fortjener de fortsatt det rykte?

La oss raskt frem til i dag.

Manuell versus automatisk brenselsparing

Ford Escort eksisterer ikke lenger, men jeg fant ut hva som ville være den nærmeste sammenligningen, den 1,6L Ford Fiesta. La oss ta en titt på de to kjøretøyene:

2018 Ford Fiesta, 1,6L, manuell, 5-hastighet:

  • 27 mpg by, 35 mpg motorvei
  • Årlig drivstoff kostnad @ $ 2,52 per gallon og 15.000 miles drevet = $ 1200

2018 Ford Fiesta, 1.6L, Auto, 6-Speed:

  • 27 mpg by, 37 mpg motorvei
  • Årlig drivstoffkostnad @ $ 2,52 per gallon og 15.000 mil drevet = $ 1200

Vent, hvordan kunne det være ?! De 2018 automatisk girkasse Fiesta får faktisk bedre drivstoffeffektivitet enn manuell girkasse versjon!

Ikke bli overrasket. Dette er tilstanden til biltransmisjoner i dag. Automatiske modeller er vanligvis like effektive som manualer i disse dager, over hele linja. I min mest drivstoffeffektive bilstolpe satt jeg bare den automatiske modellen mpg, fordi jeg fant at i de fleste manuelle versjoner, hadde det bare 1 mpg bedre. Og i noen tilfeller, som Fiesta, var drivstoffeffektiviteten verre. Og det vurderer at sjåføren faktisk vet hvordan man skal freaking kjører en manuell (har ikke vært tilfelle med 75% av sjåførene jeg har hatt "privilegiet" å være passasjer med).

Drivstoffeffektivitet er ikke lenger en grunn til å kjøpe et manuell girkasse i moderne tid.

Manuell overføring MSRP Savings Vs. Automatisk

I min billigste nye bilpost markerte jeg bare prisene på de automatiske bilene, til tross for at manuelle versjoner faktisk var billigere. Jeg skal forklare hvorfor jeg gjorde det (unntatt å sammenligne epler med epler).

Først, bare fordi du kjøper en manuell bil til en lavere pris enn en automatisk betyr ikke at du nødvendigvis kommer ut på forhånd. Når du går for å selge det kjøretøyet, kommer du ikke til å kunne selge det for samme beløp som en automatisk.

La oss holde fast med Fiesta for å gjøre en MSRP-sammenligning. En S hatchback manuell 2018 versjon har en MSRP på $ 14,040 Den automatiske versjonen går for $ 15.135. Dette er ganske vanlig over hele linja - om en + / - $ 1000 forskjell mellom de to.

Det er mange faktorer som går inn i hvor mye du kan selge disse kjøretøyene for nedover veien, men 9 ganger ut av 10 vil du kunne kreve en høyere pris med automatisk. Det kan ikke være den fulle opprinnelige forskjellen mellom de to modellene, men det vil trolig være nært.

En annen faktor du bør vurdere er hvor få mennesker der ute egentlig ser for å kjøpe en manuell girkasse disse dager. Mindre enn 3% av kjøretøyene som selges er manuell girkasse.

Hvorfor er det viktig? Vel, når du går for å selge kjøretøyet ditt, kan det hende du har problemer hvis 97% av re-sale-markedskjøpene ikke vil ha noe med det å gjøre. Ditt kjøretøy vil ikke være i stand til å styre så mye penger eller så mye oppmerksomhet som en automatisk, og vil ta mye lengre tid å selge (hvis i det hele tatt). Sikker, visse svært dyre sportslige biler kan være et unntak fra denne regelen, men for de fleste merker og modeller vil denne regelen være oppfylt.

Kostnad ved å bytte ut en overføring

Jeg fortalte at mange manuelle girkasser ikke egentlig visste hvordan man effektivt kjørte en pinne. Hver gang de akselererer og skifter sent eller tidlig, eller decelerere og gjør det samme, dreper de langsomt overføringen.

Hvis de ikke kan selge sitt kjøretøy før transmisjonen går, ser du ut! Kostnaden for å erstatte en overføring varierer mye, men forventes å betale mellom $ 1000 til $ 6000. Automatisk girkasse går dårlig mye sjeldnere enn manualer. Det er for det meste fordi maskinen er mye mer effektiv når man skifter gir enn et menneske. Skynet. Plutselig ser det ut til at $ 1 000 kostnadsbesparelser ikke virker så tiltalende, gjør det?

Manuell overføring vs automatisk overføring: Andre faktorer

La ikke glemme bekvemmelighetsfaktoren for automatgirkasser. Manuell dødelighet vil fortelle deg at kjøring av en pinne har blitt den andre naturen. De tenker ikke på det selv. Det kan være, men jeg foretrekker å ha en ekstra hånd, selv om det er å gjøre ting jeg ikke burde gjøre som tar mitt fokus fra veien.

De argumenterer også for det, Äúmore moro. Jeg vil være enig i at du er mer engasjert eller mer, euin-tune, med en pinne. Men mer moro? Jeg overfører den slags moro.

Og de sier det, det er egentlig, fordi de kan skifte bedre enn en automatisk. Det er tvilsomt, men selv om det var sant, er dragkonkurranse utelatt i disse dager.

Spar penger og stresset. Det er tid å sette neglen i kisten av staven.

Manuell overføring diskusjon:

  • Har du noen gang eid en pinne? Hvorfor?
  • I ettertid sparte du faktisk penger over en automatisk?
  • Er du en stokk dø-hard? Overbevise oss automatiske trans drivere, hvorfor vi bør vurdere en pinne.

Kommentarer På Nettstedet:

Nyttig Informasjon Sep 18 2019